力強い低中速域のパワー特性と、フラットなトルク特性が特長。ファットな車体とあいまって量感あふれる走りを実現している。また、キャブレターにはスロットルポジションセンサーを装備し優れたドライバビリティに貢献。こうした性能を発揮させながらも排出ガス規制をクリア。走りと環境との両立を果たしている。またシャフトドライブ機構により、上質な走行フィーリングとメンテナンスの省力化をあわせて実現している。

クラスを超えた車格を実現したDragStar Classic400。DragStarシリーズ共通の三角形を描くダブルクレードルフレームの採用により、1,625mmのロングホイールベースと710mmというシート高を実現。低いシート高、サドルタイプシート、ワイドなプルバックハンドルなど、そこに腰を降ろし手を掛け足を置くだけで、悠然としたライディングポジションが得られる。空冷エンジンならではの造形に加え、数々のクラシカルな装備が、ビッグバイクを凌ぐ堂々としたフォルムを実現させている。

前後に鉄製のディープフェンダーを採用。フロントフェンダーには、クロームメッキの“Classic”エンブレムが輝く。タイヤは、フロントに16インチ130/90M/Cファットタイヤが採用されている。またシリンダーヘッドカバーからエアクリーナーカバー、メーター＆ヘッドライトボディ、ハンドルクラウン、フロントフォークアウターチューブ、シャフトドライブ、そしてミラーにいたるまで、随所にクロームメッキパーツを使用。さらに新色のニューパールホワイトではフレーム色をシルバーに、加えて新色ベリーダークオレンジメタリック1ともども、ブラック×ブラウンのツートンシートとした。なお、ブラックメタリックXでは、ニューグラフィックを新採用。また、イモビライザー（盗難抑止装置）も標準装備している。
※メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。